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Von Wiley-VCH zur Verfügung gestellt
Umstellung des Verkehrskonzepts tut not
Zum Beitrag von Thomas Koch in der Diskussion Pro und Contra Elektromobilität [Nachr. Chem. 2018, 66, 536 – 537]:
Seit Beginn der 1960er Jahre wurden Luftanalysen aus Kalifornien publiziert, die den engen Zusammenhang der Abgase von Automobilen und Luftverunreinigungen zeigten. Seit Ende der 1980er Jahre war die Chemie der Abgaskomponenten in der Atmosphäre, der UV-Strahlung und der zwischen ihnen ablaufenden Reaktionen gesichert.
Die Tatsache, dass die emittierten Gase schädlich sind und zum Einstieg in nachgelagerte Reaktionszyklen führen, hat seit Jahren schon Eingang in die Literatur gefunden (Chemie in den Wolken, Wiley-VCH, 2011). In unseren Breiten kommt es freilich auch im Winter zur Agglomeration von Abgasschadstoffen in der Luft.
Alle diese Erkenntnisse fanden ihren Niederschlag in der Entwicklung der europäischen Abgasgesetzgebung seit 1970 (70/220/EWG), in der bis heute (Direktiven 2016/646/EU und 2017/1151/EU) eine Folge immer strenger werdender Abgaslimits definiert wurde. Zur Diskussion dieser Limits stand den Experten aus Industrie, Forschung und Behörden jeweils im Vorfeld der Verabschiedung ausre
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