Elektromobilität und synthetische Kraftstoffe

Ein CO₂-neutraler Transportsektor ist mit erneuerbarem Strom realisierbar. Wie viel elektrische Energie dafür nötig ist, hängt von den verwendeten Antriebsformen ab. Daher sind CO₂-Ausstoß und Energiebedarf der zur Verfügung stehenden Techniken stets gemeinsam zu betrachten: ob batterieelektrisch, brennstoffzellenbetrieben oder mit E-Fuels angetrieben.

Der Hauptteil des Energieverbrauchs im Transportsektor entsteht durch Individualverkehr.¹⁾ Daher fördert die Bundesregierung bei Pkw den Übergang von fossilen Treibstoffen hin zu potenziell CO₂-neutralen Alternativen: Strom und Wasserstoff, der mit Energie aus erneuerbaren Quellen gewonnen wurde, oder E-Fuels aus CO₂ und Wasserstoff.

Es stellt sich die Frage, wie viel elektrische Energie Antriebe mit diesen alternativen Energieträgern für die gleiche Strecke benötigen. Nun ist die Herstellung von batterieelektrischen Fahrzeugen (battery electric vehicles, BEVs) aufgrund der Akkuproduktion energie- und CO₂-intensiver als jene vergleichbarer Benzin- und Dieselfahrzeuge. Aufgrund des geringeren Energiever

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