Gesellschaft Deutscher Chemiker

Meinungsbeitrag

Der lange Weg zu sauberem Diesel

Nachrichten aus der Chemie, November 2017, Seite 1079, DOI, PDF. Login für Volltextzugriff.

Von Wiley-VCH zur Verfügung gestellt

Der Dieselskandal wirft einige Fragen auf. Wieso sind nach 125 Jahren Dieselmotoren nicht sauber genug, um sie in Europas Städten betreiben zu können, ohne die Gesundheit der Menschen zu gefährden? Was lief schief, wenn eines der umsatzstärksten Produkte der deutschen Industrie nicht mehr nachgefragt wird? Wenn die GDCh ein Sonderkolloquium mit dem Titel „Ist der Diesel noch zu retten?“ einberuft, und Deutschlands Politik und Wirtschaft einen Diesel-Gipfel organisiert, dann ist wohl Alarmstufe rot.

Verbrennungsmotoren beeinflussen alle Bereiche unseres Lebens. Noch nie wurden so viele Motoren produziert wie heute: Weltweit sind es 3 pro Sekunde, zirka 1000 wenn Sie diesen Artikel gelesen haben, 90 Millionen, wenn das Jahr um ist. Nie war der Anstieg der CO2-Konzentration in der Atmosphäre steiler. Ende 2017 werden es wieder 1,6 ppm oder 13 Gt mehr sein. Der Verbrauchsvorteil des Dieselmotors wird diesen Trend nicht stoppen.

Warum fördert Europa den Dieselmotor? Die meisten Dieselanwendungen sind schwer zu ersetzen, im Gütertransport zu Wasser, zu Land, im Bergbau, in Land- und Forstwirtschaft, im Hoch- und Tiefbau. Brauchen wir Dieselmotoren, um eine Perso

Leitartikel

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